當今環(huán)境污染日益嚴重，使用傳統燃料的交通工具的大量使用是重要因素。節能減排是當今時(shí)代的一個(gè)主題，在這個(gè)主題的客觀(guān)要求下，發(fā)展使用新型能源的交通工具便成為時(shí)代的一個(gè)要求。電動(dòng)汽車(chē)成為交通領(lǐng)域實(shí)現節能減排的有效途徑之一。新能源電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)研發(fā)涉及多個(gè)方面，包括動(dòng)力電池、電機及其控制系統等，這些技術(shù)取得突破有助于電動(dòng)汽車(chē)在更廣范圍內普及。電力電子、控制方法以及信息技術(shù)等方面的突破使超級電容公交車(chē)在技術(shù)方面獲得了縱深發(fā)展，也使電動(dòng)汽車(chē)成為交通能源轉型的一個(gè)有效途徑。

（一）超級電容公交車(chē)國內外發(fā)展現狀

  超級電容公交車(chē)在世界范圍內都獲得較快發(fā)展，各國政府也積極扶持超級電容公交車(chē)的發(fā)展。美國是世界范圍內汽車(chē)工業(yè)最為發(fā)達的國家，其汽車(chē)的產(chǎn)量和保有量在各國間都處于領(lǐng)先地位。美國中央政府積極制定電池和電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化計劃。美國通用和福特汽車(chē)公司已經(jīng)向混合動(dòng)力汽車(chē)方面傾斜，將插電式混合動(dòng)力和強混技術(shù)作為技術(shù)研發(fā)的重點(diǎn)。歐盟國家也投入大量資金用于支持電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)，出臺了一系列促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的計劃。我國近年來(lái)汽車(chē)保有量不斷增加，空氣污染日益嚴重，霧霾天氣顯著(zhù)增多，這與汽車(chē)尾氣的排放具有重要關(guān)聯(lián)。我國在電動(dòng)汽車(chē)方面的研發(fā)也從未止步，純電動(dòng)汽車(chē)和插電混合動(dòng)力汽車(chē)的研發(fā)方面獲得較快發(fā)展，政府機構、整車(chē)生產(chǎn)商以及能源企業(yè)在新能源電動(dòng)汽車(chē)方面全面參與，為電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了發(fā)展動(dòng)力。

（二）發(fā)展新能源電動(dòng)汽車(chē)具有的效益

  發(fā)展新能源電動(dòng)汽車(chē)具有多方面效益，主要表現在經(jīng)濟效益、社會(huì )效益和環(huán)境效益。新能源電動(dòng)汽車(chē)所具有的經(jīng)濟效益具有長(cháng)期性，新能源電動(dòng)汽車(chē)的一次性購買(mǎi)成本較高，但從長(cháng)遠看，其與傳統的燃油汽車(chē)相比，在動(dòng)力耗費方面可有效節省。新能源電動(dòng)汽車(chē)所具有的社會(huì )效益主要體現在其所賴(lài)以充電的充電站等設施不用另占土地，可以充分利用大型停車(chē)場(chǎng)、變電站、公共服務(wù)場(chǎng)所等土地，土地利用率可得到顯著(zhù)提高，使城市緊張的城市用地得到緩解。使用新能源電動(dòng)汽車(chē)還可有效提高電網(wǎng)使用效率，新能源電動(dòng)汽車(chē)的充電時(shí)間可以選擇在夜間負荷低谷時(shí)，電網(wǎng)負荷特性可得到改善，起到削峰填谷的作用。使用新能源電動(dòng)汽車(chē)也具有良好的環(huán)境效益，與傳統燃油汽車(chē)相比，新能源電動(dòng)汽車(chē)的溫室氣體排放量明顯較低，低碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也可得到有效帶動(dòng)[5]。如今電力生產(chǎn)清潔度持續提高，新能源電動(dòng)汽車(chē)所產(chǎn)生的溫室氣體會(huì )持續減少。新能源電動(dòng)汽車(chē)所具有的多方面的效益是其與傳統燃油汽車(chē)相比具有的先天優(yōu)勢，其各方面效益的凸顯會(huì )使其普及率不斷提升，為更多人的生活帶來(lái)便利。