汽車(chē)與風(fēng)電是超級電容器兩大重要的應用領(lǐng)域。由于環(huán)境污染和能源短缺日益嚴重，超級電容器在有軌電車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)等領(lǐng)域得到了越來(lái)越多的應用。在有軌電車(chē)行使過(guò)程中，超級電容器可以吸收列車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量，避免了大量電能的浪費，最多可回收80%的能量，能量利用效率高。

2013年至2017年間，隨著(zhù)中國經(jīng)濟的快速發(fā)展及社會(huì )投資總額的不斷增加，有軌電車(chē)累計運營(yíng)里程不斷擴大，年復合增長(cháng)率達到了22.9%。2017年中國現代有軌電車(chē)累計運營(yíng)里程已達到246.1公里。沙利文預計，未來(lái)5年有軌電車(chē)里程還將迎來(lái)高速發(fā)展，有望新建有軌電車(chē)里程超過(guò)3,000公里，超級電容產(chǎn)品在該應用領(lǐng)域的潛在市場(chǎng)規模達100億元，超級電容滲透率達50%。

超級電容器在電動(dòng)汽車(chē)與混合動(dòng)力汽車(chē)的啟停系統中也能起到關(guān)鍵作用。純電動(dòng)汽車(chē)在啟動(dòng)的瞬間會(huì )產(chǎn)生巨大的電流，對汽車(chē)蓄電池造成的損害很大。而超級電容器峰值功率大，能夠在瞬間釋放強大的電流，降低制動(dòng)能耗。超級電容器還可以被用作電動(dòng)汽車(chē)的輔助電源，能夠有效延長(cháng)電池的使用壽命。據沙利文數據顯示，2017年中國乘用車(chē)產(chǎn)量已達到24.8百萬(wàn)輛，預計中國乘用車(chē)產(chǎn)量在未來(lái)五年預計將維持平穩發(fā)展態(tài)勢，到2022年累積產(chǎn)量將達到1.5億輛，超級電容產(chǎn)品在該系統的潛在市場(chǎng)規模達55億元。

綜上所述，在中國，有軌電車(chē)建設將迎來(lái)高峰，對于超級電容的潛在需求潛力巨大。乘用車(chē)市場(chǎng)前景廣泛，但超級電容應用尚不普及，短期內市場(chǎng)有限，但未來(lái)有較大發(fā)展空間。風(fēng)力發(fā)電裝機量穩定提升，風(fēng)電變槳用超級電容市場(chǎng)將穩中有升。因此，得益于這些下游行業(yè)的快速發(fā)展和超級電容滲透率的不斷提升，中國超級電容市場(chǎng)潛在規模巨大。